PIC12LF1552单片机的汽车电子点火系统的设计

PIC12LF1552单片机的汽车电子点火系统的设计

 

　　随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。

　　采用集成温度传感器MAX6611测量发动机冷却水温度。单片机依据水温信号对点火提前角作相应调整：当水温低时增大点火提前角，而水温高时减小点火提前角。传感器输出信号经二极管双向限幅和RC滤波电路调理后接到ADC0809的信道0上。

　　

　　采用安装在发动机缸体上的压电加速度传感器来测量发动机爆震信号，并依据是否发生爆震而对点火提前角作相应调整。传感器输出信号经两级滤波电路调理后接到ADC0809的信道1上。

　　本系统以PIC12LF1552单片机作为控制器。A／D转化器采用ADC0809对前端输入信号进行模／数转换。系统中需要进行A／D转换的信号有水温信号、节气门开度信号和爆震信号。

　　由ADDA，ADDB和ADDC选择转化信道，信道0输入温度信号、信道1输入爆震信号、信道2输入节气门开度信号，转化后的信号通过P1口输入到单片机内部。其中PIC12LF1552的P3.4(T0)对曲轴转速信号计数，确定转速和曲轴位置。通过P3.5输出点火控制信号。

 

　　点火电路的作用是产生火花塞点火所需的高压。其输入是来自单片机P3.5引脚的点火控制信号，输出端接到火花塞上。

　　系统上电后，首先进行系统初始化，接着获取转速信号确定基本点火提前角，再进行A／D转化采集水温、爆震和节气门开度信号，对采集的信号进行运算处理，最后等待点火时刻的到来并发出点火控制信号实现系统点火。

　　水温对点火提前角进行双重修正，即暖机修正和过热修正。当水箱温度过低，应加大点火提前角，即进行暖机修正。当发动机水箱温度过高，应减小点火提前角，即进行过热修正。

　　本设计中水温对点火提前角修正也采用查表法，建立2个修正表：过热修正表和暖机修正表。根据经验水温对点火提前角最大修正5°，采用直接查找法。首先确定对点火提前角零修正的水温T，测得的水温t大于T则查找过热修正表进行过热修正，否则查找暖机修正表进行暖机修正。

 

 

 

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